snow的杂食居

直到半夜顺利顶上十大第一，洪水慢慢退去的时候
才发现自己居然累得连好好坐着都很勉强
但真的躺到床上，却又无论如何睡不着
辗转反侧之间才意识到自己竟然兴奋至斯
精神早已把身体折腾到了极限，却还依旧不依不饶，笑……

去年整年的不顺，每次被打击似乎都能唠唠叨叨的说出一大串
而现在终于好不容易赢了，反而不知道该如何说起
闭上眼睛，能看到的只有schumi灿烂的笑容，迎风飞舞的旗帜和华丽的香槟雨
能听到只有延绵不尽的欢呼，久违的国歌，和第二次出站后自己击掌而庆的声音……

感谢上帝……

在领奖台上看到Todt爷爷，感慨于他说几乎快要忘记这是怎样的一个程序
想起96年西班牙，两个人几乎是和这次完全一样的动作
然后看着96这个数字，发现不经意中竟已是十年光阴流转
再一次地想，这十年，究竟意味着什么，改变了什么呢？
我们经历过怎样的艰难，握有过怎样的辉煌
突然而至的打击，又重新一步步勉力向前
未来如何始终都会是未知数，过去也并不会了无痕迹
在这一刻，请允许我在现在的胜利中享受瞬间的沉溺……

这是我最喜欢的胜利方式（当然不是那么折磨心脏会更好，笑）
或许车仍然有些许劣势，或许轮胎仍然不能保持始终如一的水准
但我看到了看到了之前长期努力的成果
看到了整体战略选择上的成功
看到了临时应变的果断和pit中应有的高效率
看到了schumi毫无纰漏的操控和关键时刻的发力
看到了tifosi们始终如一的热情和执著……
我喜欢这样的胜利，因为这是属于大家的胜利，是每个环节共同配合的结果
你可以看到在金字塔间schumi完美的表演
但也决不会忘记这之下有着如何坚实的基础

这样的胜利，才有持久的可能

如果说今年至今的整体局势，确实仍然不容乐观
不能不承认，雷诺的实力相当坚强
在Imola，在众所周知的ferrari有优势的地方
在所有人都认为雷诺不会太快的时候
在小A排位仅仅第五，fisi甚至被挤出前十的时候
小A仍然能够紧紧跟了半场比赛，并稳稳得拿到了fastest lap
现在不过追上了两分，换一条赛道又会怎么样？

Massa同学完全指望不上
其他车队似乎也很难从雷诺手里分掉什么积分
ferrari的车依然没能改掉“不是不快，而是不能在任何时候都快”的毛病
相对于雷诺始终如一的强势，这样的缺陷在将来会是致命伤

现在尚不能断定昨天的主要问题出在刹车还是轮胎（大概永远都不能断定了……）
不过进站之后丢掉速度的情况已经是第二次出现
就必须要认认真真地解决才好
昨天后来说轮胎有起泡的现象
看看赛后的图磨损确实也比想象中利害一些
当然意外的高温或许是重要原因
但总这样环境有一点点变化就出问题总也是不行的

不过无论怎么说，赢了的时候还是应该高兴啊^-^
固然还有很多问题没解决，但我们确实是在正确的道路上
这一站的胜利对士气上会有很好的鼓舞作用
而且整场比赛看下来，雷诺和小A也并非没有弱点
雷诺一周内接连两次犯轻敌的错误
在关键时刻过于焦躁，冒险先进站以致痛失好局
小A在第三阶段排位赛的表现一直不够好
二进后出来的关键一圈相对于schumi进站前的一圈明显还是有差距
在后面追的时候错误也稍微多了一点
当然这些问题确实都不严重，但至少不是无懈可击
这次胜利的意义就在于告诉车队自己也告诉所有人：我们还有的是机会！

雷诺提前进站的决定是整站争议最大的地方
的确，不能说没有道理，但我仍认为绝对是错误的决定
特别按小A赛后的说法，他的二进是“much earlier”的话
当时的情况很明显，谁都知道schumi是在故意的压速度
后面蒙牛还很远，他有足够的余地慢慢开，保证不犯错，不被超，不套慢车
小A这时候如果安心慢慢跟着，不要做过多的动作保证和schumi类似的油耗
那么他应该至少可以比schumi晚3~4圈进
有这3~4圈的轻车优势，即便考虑到schumi进站后他要套几辆慢车，也算得过来
毕竟一来他们不是输不起，二来谁都知道进站是唯一的机会
不应该那么草率地放弃自己手里有的现成优势拿唯一的机会赌博
而且他们出来的时候也没能算好避开慢车
小A面对慢车的处理，也不如schumi套红牛的时候干净利落
从这个角度而言，或者也可以这么说：
错误是相对的，当对手做得比你更好时，你的决定就是错误的

对于本田，我真是无言以对……
我早知道他们不成器，也想不到能不成器到这种程度……sigh……
bbt个人的问题其实不值得多说，任何人都会犯错
关键在于从车队的角度如何去尽量避免或者减少犯错
一方面自然所有人都知道要多练习
另一方面，心态也很重要
honda明显急于求成，上一站选择退赛就是证明
这样给车手和工作人员的压力都很大，很容易犯错
我对这种做法的态度就和对队内竞争的态度一样，始终不赞成
车队当然可以选择这样做，但这就是后果

Mc这一站很难说错误出在哪里
速度上虽然比排位看起来好很多，但更进一步的余地似乎也不大
毕竟还是要比小A和schumi慢上半秒一圈的，3-5也算可以接受的结果吧
Toyota一方面运气不佳，另一方面速度也不够
Ralf三停的策略不像上一站那么成功，和BS的配合也多少有问题
Fisi昨天的进站莫名其妙，感觉完全被忽略
Williams倒是波澜不惊的那到三分，以他们现在的情况也算不错
不过我更关心的是他们的引擎是否再往稳定的方向走
BMW短时间内看来无望，红牛回了欧洲再次被打回原型
Albers昨天已经算命大，早几年这种翻滚还不知道会如何呢
Ide这样下去会糟蹋掉FIA这么多年在安全问题上的所有努力
真不明白为什么不以车况不好索性给面黑旗解决

这个胜利我们已经等得太久，久到几乎已经忘记了应该如何去庆祝
从发布会时可以轻易地从schumi眼睛和缓慢的语速中感觉到小心克制着的激动心情
你们现在在想什么呢？过去18个月的郁闷还是尚不容乐观的未来？
When the going get tough, the tough get going——去年的时候你这么说
现在我能不能把前半句去掉呢？笑
any way, 现在是属于庆祝的时间，let's just be happy~