snow的杂食居

似乎我爱上的，从来都是被争议包围着的人
Reinhard陛下，Napoleon陛下，以及，schumi
——或者我应该说被争议包围着的王者更恰当一些？笑
他们的行为常常被放在各种道德的放大镜下研究来研究去
套上各式各样丰富多彩的罪名，接受大众的唾沫信子

然而与此同时，我们却又永远可以看到数不胜数的衷心爱着他们的人
你可以感觉到他们身上有一种魅力，不，一种魔力，吸引着目光和心灵
我们隐隐约约感觉到，所谓道德的东西，在他们面前是黯然失色的
道德是普通大众在特定时间所能接受的秩序底线
这种东西听起来很崇高，实际上不过是妥协的产物，无聊透顶
我呢，敢于很大声的说：我不care这些~~

所以，我绝对不会从道德角度去为schumi辩护什么（终于绕回主题了……汗……）
我不会说因为我相信他的人品所以我知道他不会做这样的事云云
我只说事实，我只想问以他当时掌握的信息（不知道其他车手的位置）
所处的地位（已有一个不错的单圈，并且极可能带了不少油，可以接受非头排的位置）
所冒的风险（先不要管处罚，仅仅是撞坏车的风险）
有没有可能去设计，去演这样一场戏？
如果要演，是不是应该以更像的方式（比如轻轻碰掉鼻翼而不碰悬挂）？

我不明白那些干事们为什么对如此明显的事是视而不见
不明白他们怎么能作出如此逻辑不通的判决
我对于FIA的愤怒相当程度上是技术上的
也就是说我不能接受如此缺乏原则和常识的裁断
不能接受其中缺少的逻辑环，说理不明的statement，前后矛盾的解释
甚至还搞错规则！我晕，规则都没搞清楚做什么判决！（如果对新闻不是很清楚后面有一段）

我没有看过senna和prost那个时代的比赛
我不清楚在他们当时是否也像schumi后来那样被种种争议包围
而我的感觉是：没有。
那个时代似乎一切道德的标准都不曾介入
人们看着车手们互相撞击，并不觉得有任何不正常的地方
而现在，一次含混不清的事故都要动不动扯上体育道德
现在的人似乎更热衷于动嘴皮子喋喋不休
或许这就是信息爆炸的后果，媒体强势的后果
人人都会用言论杀人，却没有几个会真正动手做些实际的事情
处在这个时代之中，我不知道自己是否有资格去评论什么
但是，有一点我很清楚：我不喜欢这样

这次大片大片的人突然都冒出来说三道四
一贯话多的如JV和某布，毫无干系者如Rosa和老Rosberg
不是故意，却也丝毫不考虑什么话有什么后果者如kimi
不看风水，时过境迁后仍然喋喋不休者如小A和fisi
我对他们都谈不上任何的不满，因为他们并不是裁判者不需要寻求真相
既然言论自由，他们就有权利说任何他们想说的话
但是我仍然遗憾，遗憾于我看不到宽容的态度与审慎的言辞
遗憾于群起攻之总是容易却没有人有胆量当面挑战
想想还是当年那个撞了车出来就在车边单挑的年代爽快，笑

我已经数不清楚类似关于schumi和ferrari的争议是第几次
早在schumi还在benetton的时候，就一直没完没了
94年银石，Spa，还有最后阿德来得
中间夹杂着写关于非法电子系统的传言
95年还是spa，那场从16起步夺冠的比赛中对hill的关门
到了ferrari之后更加没完没了，先是裁员方面的问题（莫名，关他什么事……）
接着是97年的那次碰撞，充分显示能闹到多么天翻地覆
然后98年spa的大雨中的三轮车和一场单挑未遂
不知道为什么在这次schumi明显是受害者的事件中
还有人跳出来指责他的不该车速太快，不该如此冲动
99年的事故也始终争论不休，一直有很多人希望证明他是咎由自取
00年总算太平一点，虽然其中还是有和DC的冲突
紧接着01年他们就在A1预演了一次第二年同一个地方的简易版
到02年再一模一样来一次的时候FIA就终于不能忍受禁掉了team order
03年蒙牛为了Imola的事吵吵嚷嚷，当然他从两年前开始就一直如此
04年在Monaco的撞车，05年在美国的事
无论在各种各样的事件中他是得益还是受害，主动还是被动
总会有人指责这指责那，然后吵个没完
和谁碰了一下擦到一点点定风翼第二天都必然会成头条
最初和Piquet，senna，berger，然后DC，JV，在然后JPM
每隔一段时间必然和一个车手持续有矛盾（后来倒是大多数都成了朋友）

他们本来就不是那种传统意义上的“好人”
他们很多做法确实在很多时候游走于规则和普通人道德界限的边缘
虽然我不在乎，甚至应该说我喜欢他们这样不惜一切代价追逐胜利
但是总有人不喜欢，我知道，我可以理解
人面对无法正面战胜的东西，总会寻找某个侧面的角度去攻击
然而，就像歌德对Napoleon评价中所说的那样：
如果你没有战胜他的勇气，就没有资格裁判他的罪行

anyway，争议总是有的，愚蠢的判决，不休的口舌也总是有的
我们能够做的，仅仅是学会如何应对而已

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坦率地说那位西班牙汽车联合会的副主席的话有点搞笑
16km/h时失控？你么索性说他停下来的时候是0km/h好了
这是“失控时”的速度吗？这是失控后的结果吧？怎么一点逻辑都没有呢……

然后还有这句：如果他的赛车当时受损了，我们也许会认为这件事是个意外。
直接说明他们的判决不是根据事情如何发生而是根据事情有什么结果，自己授人以柄

至于刹车还是这个问题：你们把出事那圈和哪一圈比了？
之前的flying lap？这是两套胎，你们怎么不把Imola两套胎的数据拿出来比呢……
如果是用同一套胎的那圈out lap，那我无言……

最经典的是这个他说"We have only applied article 116 of the sporting regulations which says: if a driver affects the results of other drivers by committing an error, you can cancel all of his lap times."
而官网上的规则是这样的：
116) If, in the opinion of the stewards, a driver deliberately stops on the circuit or impedes another driver in any way during the qualifying practice session his times will be cancelled.
前者是犯错，后者是故意吧？各位干事们眼花？规则没看清楚？