snow的杂食居

事实证明，我是懒到一定程度的人
所以在事情过了一星期之后才慢慢开始写比赛本身的问题--||

重新看了一遍itv的录像，我对MB真是……
我不明白，我真的不明白，你应该了解schumi的
你自己也曾经提起92年大家做队友的时候是愉快的时光
我知道你不像Patrese那样和schumi是朋友
我也知道你有权利在这件事情上有自己的判断
但是……大家为什么连留点起码的口德都做不到？
何况，你真的不明白为什么schumi在所有网站的star of the race投票中都能胜出吗？
你真的没想清楚sc究竟是对正好被套圈的人有利还是对可以趁机进站的人有利？
ok，我不说这些了，多说无益

即便schumi在一个最不恰当的时机犯了一个最不恰当的错误
即便Massa同学从头到尾就不曾对Monaco有丝毫的适应
即便比赛的结果是我们在两个积分榜上都再一次被拉开
我仍然坚持认为ferrari是这一站表现最出色的车队
我很骄傲地说这句话，并且不认为自己有任何的偏袒

首先我们有很快的车，哪怕不去追究是不是最快的，虽然我认为是
kimi确实有更快的可能，但毕竟只是可能
kimi做fastest lap的时候也就只有两圈油了
而且那几圈也是小A跑得比较开的时候，差也差不了多少
而schumi是硬胎，他的fastest lap已经是跑了38圈的轮胎做出来的，当时还有4圈油
应该怎么做这个加减法，大家都很明白才对

其次，ferrari做得很聪明，也很有魄力
所有人都预计到Monaco的Qual会很混乱
所以即便是Q1，大多数人也是七早八早的冲出来
但实际结果证明这毫无意义
看过FP就知道，Monaco非常脏，前几圈尤其如此
和所有人挤在一起那么早出来也一样做不出有意义的成绩
最后还不是得回去加油，等到最后几分钟才出来
相反ferrari在7、8分钟的时候出来却正好比过高峰时间
大家都回去加油，赛道上空空如也~
就像Ross赛前说的那样，关键是找一个“合适”的时机
我们守着live timing焦虑不已
他们却始终非常笃定，不care别人在干些什么
这一站，即便在最不利的时刻，他们也始终让我感觉是掌控着一切的

而在Q3的时候，我不清楚有多少人注意到一个细节
schumi做完第一个flying lap之后慢慢晃了两圈才进的站
这意味着他们留出了时间预防慢车和犯错的情况
保证在作最后一搏之前有一个不错的圈速做垫底
如果第一次flying lap不怎么好，还有时间紧接着跑第二次乃至第三次
如果像现在这样第一次就很好则可以用这两圈调整一下，找个空地
而事实也确实如他们预想的一样
ps一句，其实这也是为什么我认为即便犯错杆位也应该给schumi的原因
他们考虑得明显比别家周备，他们做了风险预防别人没有

正赛里让schumi提前进站也是乍看之下有风险，实则绝对正确的做法
36圈9.1秒的油，schumi进的时候至少还有十圈以上的油在
坦率地说我当时是很久很久之后才意识到居然是一停的，太惊人了
其实所有人都知道在Monaco被挡是灾难
但是能下定决心放弃轻油的优势进站的还是很少
Rosberg是两停，开始的时候混在RB后面的一串车里
williams的pit很早就有动作了，但到最后也还是乖乖等到正常二进的时间
fisi也是一样，等到比小A还晚3圈
我始终觉得他早点进的话后面就根本不用对DC做那种危险动作了……

基于如上的一切，我认为这一站的ferrari在车队的层面是完美的
他们知道怎样是最正确的做法，并且敢于将此付诸于实践
我甚至不用去提他们是在怎样的处境中，面对的怎样的压力
就像后来ross说的，逆境会使他们更加强大
人就是这样，天下太平的时候保不定会自由散漫，乃至内讧一下
但如果被外来的东西威胁甚至侮辱
则会空前的团结，表现出令人叹服的勇气和智慧
（意大利人和法国人尤其如此，中国人也是……吧……||）

雷诺的rp确实是很好，虽然他们确实也是很强
这一次所有的意外，受益者都是小A（fisi倒是成了平衡的牺牲品）
R26不适合这一站，我绝对肯定，特别是轮胎方面
Monaco也是很奇特的赛道，雷诺和ferrari在这里的问题连着两年都相似
williams则是接连的强势，这绝对是车最初设计理念的问题
Monaco的特殊性让这一点表现得特别明显

与当时大多数人的预计不同，小A二进肯定要比Mc的两个晚
我后来仔细去看了team note，Symonds明说他们有时间计算油量
总不可能算出来还会比对方早进的
但是小A一停不能再晚了，他的轮胎肯定挂不住了
否则他在kimi进了之后那两圈应该更快的
他再晚进就不能保证家足够的油还在kimi前面了
他让后面Webber跟上也是没办法的
雷诺的轮胎不能承受长时间在比较极限的情况跑
否则不至于会有那么长时间处于压制状态
后来必须让schumi过一样，否则很难说后来撑不撑得住
可能雷诺觉得早晚可以在慢车堆里甩掉Webber
即便不行因为小A之前对轮胎的保护，后面也可以有几圈全力跑
这个时候就足以甩掉了，全力跑的时候Williams还是跟不上的
再说还有极高的安全车概率
还有可能……他们根本没有别的办法……||

雷诺的策略是很聪明的，但多少是无奈的战术
ferrari，Mc，甚至williams都有机会取胜
但最终还是各自出了各自的意外，让雷诺坐享其成
不错，其他车队犯错在前，雷诺确实赢得没有什么争议
但是，如果想到92年schumi能凭借对一个错误的杰出应对拿到自己的第一个冠军
如果想到那场比赛放到现在的话，恐怕不会有人想起他是如何借队友的轮胎做出判断
而只会记得他在雨中犯了一个不大不小的错误这样无聊的事实
我就不得不说我很遗憾：现在的f1毕竟也沦落成仅仅比谁不犯错的比赛了……

对于Mc和Williams，我不是很确定这一场的强势究竟意味着什么
毕竟Monaco是过于特殊的赛道，以此评价车……似乎并不可取
而且对于他们而言，首先首先的事情，是保证完赛……||
特别是Mc，无论安全车有多大影响，毕竟同样的问题是一周中第二次

反过来说，Honda在这里的低迷也不见得说明什么
何况从RB的角度来看，也并不低迷到哪里去
我从来没有把Honda视为有能力竞争冠军的车队（甚至是分站冠军）
但他们应该还是能够成为合格的搅局者才对

最应该恭喜和祝贺的当然是红牛
我一直很喜欢他们的风格，很……愉快
其实小克是有一点可惜的，他退出之前在DC前面
而且他碰到的是一个纯偶然的档位问题
不过小克的速度固然不错，但论对车队的贡献，当然首先是DC
某种程度上而言，上帝还是公平的……